Nissan GT-R - facelift
Nissan GT-R ?nt?mpină anul 2011 cu un facelift important, evidenţiat ?n principal de noile spoilere.
Cel din faţă are o formă mai aerodinamică, av?nd prizele de aer redesenate şi canale laterale care direcţionează aerul mai proeminente. Striaţiile nu au doar rol funcţional, ci şi estetic, ?n cele superioare fiind inserate LED-uri pe post de poziţii, pentru a nu răm?ne mai prejos dec?t rivalul tradiţional Porsche 911 Turbo.
Spoilerul posterior este la fel redesenat, av?nd un nou eleron care ?mbunătăţeşte apăsarea aerodinamică cu 10%. ?n plus noul kit ?mpreună cu capota motorului redesenat ă scade coeficientul aerodinamic de la 0,272 la 0,268 ceea ce ar trebui să se traducă ?ntr-o mai mare eficienţă şi implicit performanţe mai bune . ?n acelaşi timp reducerea masei a fost o prioritate şi prin montarea noilor jante s-a scăzut greutatea cu 12 kg. Acestea vin ?n două nuanţe, Hyper Blue Black şi Hyper Titanium.
Tot la nivel cromatic noul GT-R se prezintă cu două noi culori pentru caroserie, Aurora Flare Blue Pearl şi Nebula Opal Black, ambele surprinse ?n imaginea de deschidere.
Sursa
Noutati Auto
Suzuki Kizashi Sport şi noul Swift - ?n premieră la Salonul Auto de la Paris
Suzuki a anunţat că va lansa ?n premieră la Salonul Auto de la Paris, noul Swift pentru 2011 şi sedan-ul Kizashi, ?n echipare Sport - model lansat de ceva vreme pe piaţa din SUA.
noul Suzuki Swift este mai uşor, cu dimensiuni exterioare ceva mai mari, oferind mai mult spaţiu pentru pasageri. La lansare, noul Swift va fi oferit clienților europeni cu două motorizări: o unitate nouă de 1.2 litri pe benzină, ce dezvoltă 94 CP și 118 Nm, și un motor diesel de 1.3 litri revizuit, ce dezvoltă 75 CP și 190 Nm.
Noul Swift a fost testat recent de Euro NCAP, primind rating-ul maxim de 5 stele.
Deja lansat pe piaţa Statelor Unite, Kiwashi Sport ?şi face debutul ?n premieră europeană la Salonul Auto de la Paris cu o gardă la sol mai mică dec?t versiunea standard, noi jante din aliaj de 18? şi un kit aerodinamic mai sportiv.
Sursa
Suzuki a anunţat că va lansa ?n premieră la Salonul Auto de la Paris, noul Swift pentru 2011 şi sedan-ul Kizashi, ?n echipare Sport - model lansat de ceva vreme pe piaţa din SUA.
noul Suzuki Swift este mai uşor, cu dimensiuni exterioare ceva mai mari, oferind mai mult spaţiu pentru pasageri. La lansare, noul Swift va fi oferit clienților europeni cu două motorizări: o unitate nouă de 1.2 litri pe benzină, ce dezvoltă 94 CP și 118 Nm, și un motor diesel de 1.3 litri revizuit, ce dezvoltă 75 CP și 190 Nm.
Noul Swift a fost testat recent de Euro NCAP, primind rating-ul maxim de 5 stele.
Deja lansat pe piaţa Statelor Unite, Kiwashi Sport ?şi face debutul ?n premieră europeană la Salonul Auto de la Paris cu o gardă la sol mai mică dec?t versiunea standard, noi jante din aliaj de 18? şi un kit aerodinamic mai sportiv.
Sursa
Noul Citroen DS4
Citroen a publicat astăzi primele imagini şi informaţii oficiale legate de cel de-al doilea reprezentant al gamei premium DS. Este vorba de DS4, un hathback compact cu alura de coupe care promite să revoluţioneze piaţa segmentului printr-o ofertă premium nemai?nt?lnită p?nă acum.
La fel ca ?n cazul C3-DS3, noul DS4 preia baza designului noului Citroen C4, ?nsă trece la un alt nivel de sportivitate prin aplicarea unor tuşe sportive interesante. Marea surpriză vine pentru cei care susţineau că DS4 va fi exclusiv coupe: modelul francez are cinci uşi, doar că m?nerele de deschidere a portierelor posterioare sunt ascunse ?n montantul 3, ?n stilul Alfa Romeo/Seat.
O altă surpriză interesantă vine din analiza dimensiunilor exterioare ale modelului. Astfel, deşi lungimea ?l recomandă clar ca fiind o compactă rasată (4.27 metri), ?nălţimea trădează un model mult mai ?nalt dec?t un hatchback compact clasic. Practic, DS4 are 1.53 metri ?n ?nălţime, valoare care ?l ?ncadrează pe DS4 perfect ?ntre compactele hatchback de pe piaţă şi Nissan Qashqai, de exemplu. Citroen a g?ndit un model compact cu linii sportive pe care l-a adaptat şi l-a tras ?nspre un crossover compact. P?nă la urmă, denumirea aparent ciudată a conceptului din care a fost dezvoltat noul model, High Rider, se reflectă astfel ?n forma finală a modelului francez.
La nivelul motorizărilor, Citroen nu vine cu mari surprize. Astfel, fanii francezilor vor avea la dispoziţie trei unităţi pe benzină (1.6 VTi de 120 CP, 1.6 THP de 155 CP şi 1.6 THP de 200 CP) şi două motoare diesel e-HDI, unul de 110 iar celălalt de 160 CP.
Sursa
Citroen a publicat astăzi primele imagini şi informaţii oficiale legate de cel de-al doilea reprezentant al gamei premium DS. Este vorba de DS4, un hathback compact cu alura de coupe care promite să revoluţioneze piaţa segmentului printr-o ofertă premium nemai?nt?lnită p?nă acum.
La fel ca ?n cazul C3-DS3, noul DS4 preia baza designului noului Citroen C4, ?nsă trece la un alt nivel de sportivitate prin aplicarea unor tuşe sportive interesante. Marea surpriză vine pentru cei care susţineau că DS4 va fi exclusiv coupe: modelul francez are cinci uşi, doar că m?nerele de deschidere a portierelor posterioare sunt ascunse ?n montantul 3, ?n stilul Alfa Romeo/Seat.
O altă surpriză interesantă vine din analiza dimensiunilor exterioare ale modelului. Astfel, deşi lungimea ?l recomandă clar ca fiind o compactă rasată (4.27 metri), ?nălţimea trădează un model mult mai ?nalt dec?t un hatchback compact clasic. Practic, DS4 are 1.53 metri ?n ?nălţime, valoare care ?l ?ncadrează pe DS4 perfect ?ntre compactele hatchback de pe piaţă şi Nissan Qashqai, de exemplu. Citroen a g?ndit un model compact cu linii sportive pe care l-a adaptat şi l-a tras ?nspre un crossover compact. P?nă la urmă, denumirea aparent ciudată a conceptului din care a fost dezvoltat noul model, High Rider, se reflectă astfel ?n forma finală a modelului francez.
La nivelul motorizărilor, Citroen nu vine cu mari surprize. Astfel, fanii francezilor vor avea la dispoziţie trei unităţi pe benzină (1.6 VTi de 120 CP, 1.6 THP de 155 CP şi 1.6 THP de 200 CP) şi două motoare diesel e-HDI, unul de 110 iar celălalt de 160 CP.
Sursa
Citroen C4 Picasso - facelift
Citroen va aduce la Salonul Auto de la Paris, printre altele, noul C4 Picasso facelift. Acesta a beneficiat de mici schimbari la nivel estetic, dar si cateva imbunatatiri la capitolul mecanica.
Din punct de vedere al designului putem remarca aparitia luminilor LED, dar si a unei parti frontale usor modificate. Reteta se repeta si in partea din spate, posteriorul C4 Picasso Facelift venind cu o noua atitudine. La interior, modelul francez va primi cel putin un nou volan.
Se pare ca gama de motorizari nu va aduce noutati, informatiile privind noul model francez fiind in prezent limitate.
Sursa
Citroen va aduce la Salonul Auto de la Paris, printre altele, noul C4 Picasso facelift. Acesta a beneficiat de mici schimbari la nivel estetic, dar si cateva imbunatatiri la capitolul mecanica.
Din punct de vedere al designului putem remarca aparitia luminilor LED, dar si a unei parti frontale usor modificate. Reteta se repeta si in partea din spate, posteriorul C4 Picasso Facelift venind cu o noua atitudine. La interior, modelul francez va primi cel putin un nou volan.
Se pare ca gama de motorizari nu va aduce noutati, informatiile privind noul model francez fiind in prezent limitate.
Sursa
Fiat 500 Tributo Ferrari
Grupul Fiat a prezentat primele imagini cu noul Abarth 500 695 Tributo Ferrari, un model Fiat cu tuning proiectat special pentru a respecta denumirea de "Tributo Ferrari".
Acesta dispune de un motor 1,4 litri supraalimentat de 180 CP cuplat la o cutie de viteze electromecanică MTA (Manual Transmission Automated). Care dispune de padele pe volan inspirate de maşinile de competiţii.
?n ceea ce priveşte designul exterior, Abarth 500 este echipat cu jante de 17 inchi cu design inspirat de la Ferrari, suspensie sport, sistem de fr?nare Brembo, sistem de evacuare dual mode "Record Monza".
Pe piaţa spaniolă Abarth 500 695 Tributo Ferrari va avea un preţ de pornire de peste 46.000 de euro cu TVA inclus. Maşina se va produce ?ntr-o serie limitată de 1.695 de maşnini, ?ntre 2010 şi 2013.
Grupul Fiat a prezentat primele imagini cu noul Abarth 500 695 Tributo Ferrari, un model Fiat cu tuning proiectat special pentru a respecta denumirea de "Tributo Ferrari".
Acesta dispune de un motor 1,4 litri supraalimentat de 180 CP cuplat la o cutie de viteze electromecanică MTA (Manual Transmission Automated). Care dispune de padele pe volan inspirate de maşinile de competiţii.
?n ceea ce priveşte designul exterior, Abarth 500 este echipat cu jante de 17 inchi cu design inspirat de la Ferrari, suspensie sport, sistem de fr?nare Brembo, sistem de evacuare dual mode "Record Monza".
Pe piaţa spaniolă Abarth 500 695 Tributo Ferrari va avea un preţ de pornire de peste 46.000 de euro cu TVA inclus. Maşina se va produce ?ntr-o serie limitată de 1.695 de maşnini, ?ntre 2010 şi 2013.
Toyota Verso-S - la Salonul Auto de la Paris 2010
Marc?nd reintrarea Toyota ?n segmentul B-MPV, noul Verso-S ?şi face debutul ?n premieră mondială la Paris, ?n octombrie. Alături de acesta se vor afla conceptul FT-CH, Auris HSD, Prius Plug-In, iQ cu un nou interior şi Aygo cu Aygo Connect.
?n timp ce v?nzările modelului european Prius au depăşit cota de 200.000 unităţi, tehnologia HSD (Hybrid Synergy Drive) este punctul culminant al standului Toyota. Lansarea modelului Auris HSD - primul şi singurul vehicul hibrid din segmentul C - anticipează introducerea tehnologiei HSD şi pe alte modele din gama Toyota.
Pentru această strategie, conceptul FT-CH (Future Toyota Compact Hybrid) ?şi face debutul ?n premieră europeană la Salonul Auto de la Paris, ?n octombrie. Stilat, prietenos cu mediul, concentrat pe calitate şi simplitate, conceptul FT-CH este prima reprezentare Toyota a unui vehicul hybrid pentru segmentul maşinilor compacte.
Prius Plug-In Hybrid va fi de asemenea prezent la standul Toyota de la Paris. Av?nd drept ţintă introducerea pe piaţa globală ?n 2012, 200 de vehicule Toyota Prius Plug-in Hybrid sunt deja pe străzi, ?n anumite programe de leasing, ?n toată Europa.
Marc?nd reintrarea Toyota ?n segmentul B-MPV, noul Verso-S ?şi face debutul ?n premieră mondială la Salonul Auto de la Paris. Mic, dar spaţios şi inteligent, noul Toyota Verso-S prezintă eficienţa ?n managementul spaţiului. Vehiculul are cea mai mică lungime - mai puţin de 4 metri - din segmentul european B-MPV, ?nsă, cu o atenţie la detalii ?n fiecare aspect, inginerii Toyota au creat un vehicul practic, cu un design interior flexibil pentru maximizarea spaţiului, confortabil şi calitativ.
Toyota iQ, prezent de asemenea la Paris, beneficiază de un nou nivel calitativ al interiorului şi o nouă schemă cromatică interioară. Aygo a primit pentru 2011 sistemul AYGO Connect oferind clienţilor o interfaţă multimedia cuprinzătoare.
Sursa
Marc?nd reintrarea Toyota ?n segmentul B-MPV, noul Verso-S ?şi face debutul ?n premieră mondială la Paris, ?n octombrie. Alături de acesta se vor afla conceptul FT-CH, Auris HSD, Prius Plug-In, iQ cu un nou interior şi Aygo cu Aygo Connect.
?n timp ce v?nzările modelului european Prius au depăşit cota de 200.000 unităţi, tehnologia HSD (Hybrid Synergy Drive) este punctul culminant al standului Toyota. Lansarea modelului Auris HSD - primul şi singurul vehicul hibrid din segmentul C - anticipează introducerea tehnologiei HSD şi pe alte modele din gama Toyota.
Pentru această strategie, conceptul FT-CH (Future Toyota Compact Hybrid) ?şi face debutul ?n premieră europeană la Salonul Auto de la Paris, ?n octombrie. Stilat, prietenos cu mediul, concentrat pe calitate şi simplitate, conceptul FT-CH este prima reprezentare Toyota a unui vehicul hybrid pentru segmentul maşinilor compacte.
Prius Plug-In Hybrid va fi de asemenea prezent la standul Toyota de la Paris. Av?nd drept ţintă introducerea pe piaţa globală ?n 2012, 200 de vehicule Toyota Prius Plug-in Hybrid sunt deja pe străzi, ?n anumite programe de leasing, ?n toată Europa.
Marc?nd reintrarea Toyota ?n segmentul B-MPV, noul Verso-S ?şi face debutul ?n premieră mondială la Salonul Auto de la Paris. Mic, dar spaţios şi inteligent, noul Toyota Verso-S prezintă eficienţa ?n managementul spaţiului. Vehiculul are cea mai mică lungime - mai puţin de 4 metri - din segmentul european B-MPV, ?nsă, cu o atenţie la detalii ?n fiecare aspect, inginerii Toyota au creat un vehicul practic, cu un design interior flexibil pentru maximizarea spaţiului, confortabil şi calitativ.
Toyota iQ, prezent de asemenea la Paris, beneficiază de un nou nivel calitativ al interiorului şi o nouă schemă cromatică interioară. Aygo a primit pentru 2011 sistemul AYGO Connect oferind clienţilor o interfaţă multimedia cuprinzătoare.
Sursa
BMW Seria 5 F10 by Lumma Design
Germanii de la Lumma au prezentat primul lor pachet pentru noul BMW Seria 5 F10. Design-ul a fost realizat alături de ruşii de la TopCar, iar pachetul de modificări implică numeroase elemente din fibră de carbon. ?n comparaţie cu versiunea Lumma a lui Seria 5 F10, viitorul M5 va părea un model cu un aspect docil sau cuminte. ?n ciuda aspectului deosebit de agresiv, sub capota acestui model stă un motor twin-turbo de 3.0 litri care dezvoltă 380 CP, putere obţinută ?n urma modificării motorului care echipează modelul 535i. Răm?ne de văzut ce vor realiza nemţii cu noul M5 F10, care ar trebui să ofere din start o bază importantă pentru tuning.
Noul pachet de tuning se numeşte CLR 500 RS2 şi costă 136.933euro cu tot cu maşina de la care se porneşte. Pachetul include o nouă bară de protecţie faţă, o capotă din fibră de carbon, un set de aripi spate mai late, un set de praguri laterale, o bară spate nouă cu difuzor de aer integrat şi un set de stopuri fumurii. Cei doi tuneri care au colaborat la dezvoltarea acestui pachet au adăugat un spoiler pentru capacul portbagajului şi un set nou de jante.
La nivelul interiorului, tunerii germani au aplicat numeroase elemente din fibră de carbon. Pe l?ngă asta, Lumma a ?mbrăcat ?n piele ?ntoarsă scaunele, volanul şi bordul şi a obţinut un aspect deosebit. Pentru a scoate ?n evidenţă elementele interioare ale acestui model, nemţii au folosit un fir fosforescent pentru cusăturile scaunelor şi ale bordului.
Sursa
Germanii de la Lumma au prezentat primul lor pachet pentru noul BMW Seria 5 F10. Design-ul a fost realizat alături de ruşii de la TopCar, iar pachetul de modificări implică numeroase elemente din fibră de carbon. ?n comparaţie cu versiunea Lumma a lui Seria 5 F10, viitorul M5 va părea un model cu un aspect docil sau cuminte. ?n ciuda aspectului deosebit de agresiv, sub capota acestui model stă un motor twin-turbo de 3.0 litri care dezvoltă 380 CP, putere obţinută ?n urma modificării motorului care echipează modelul 535i. Răm?ne de văzut ce vor realiza nemţii cu noul M5 F10, care ar trebui să ofere din start o bază importantă pentru tuning.
Noul pachet de tuning se numeşte CLR 500 RS2 şi costă 136.933euro cu tot cu maşina de la care se porneşte. Pachetul include o nouă bară de protecţie faţă, o capotă din fibră de carbon, un set de aripi spate mai late, un set de praguri laterale, o bară spate nouă cu difuzor de aer integrat şi un set de stopuri fumurii. Cei doi tuneri care au colaborat la dezvoltarea acestui pachet au adăugat un spoiler pentru capacul portbagajului şi un set nou de jante.
La nivelul interiorului, tunerii germani au aplicat numeroase elemente din fibră de carbon. Pe l?ngă asta, Lumma a ?mbrăcat ?n piele ?ntoarsă scaunele, volanul şi bordul şi a obţinut un aspect deosebit. Pentru a scoate ?n evidenţă elementele interioare ale acestui model, nemţii au folosit un fir fosforescent pentru cusăturile scaunelor şi ale bordului.
Sursa
Noua Toyota iQ
Noua Toyota iQ nu va aduce modificari la exterior, intreaga energie fiind directionata catre un interior proaspat care suprinde prin noi materiale si tesaturi. Toyota a decis sa faca aceasta mutare pentru a oferi un nivel mai inalt al calitatii.
Scaunele beneficiaza de un nou material, iar plasticul devine si el mai rafinat, in timp ce consola centrala ramane neschimbata.
Motrizarea disponibila va fi aceeasi, de 1,0 si 1,3 litri care vor respecta, de data aceasta, standardele de poluare Euro 5.
Toyota iQ a fost lansata in 2007, cu ocazia Salonul Auto de la Frankfurt si a creat premizele celei mai compacte masini.
Sursa
Noua Toyota iQ nu va aduce modificari la exterior, intreaga energie fiind directionata catre un interior proaspat care suprinde prin noi materiale si tesaturi. Toyota a decis sa faca aceasta mutare pentru a oferi un nivel mai inalt al calitatii.
Scaunele beneficiaza de un nou material, iar plasticul devine si el mai rafinat, in timp ce consola centrala ramane neschimbata.
Motrizarea disponibila va fi aceeasi, de 1,0 si 1,3 litri care vor respecta, de data aceasta, standardele de poluare Euro 5.
Toyota iQ a fost lansata in 2007, cu ocazia Salonul Auto de la Frankfurt si a creat premizele celei mai compacte masini.
Sursa
Chevrolet Cruze Hatchback
Chevrolet Cruze va fi oferit şi ?ntr-o versiune hatchback, care va debuta ?ntr-o formă pe care Chevrolet o denumeşte "de prezentare" pe 30 septembrie, la Salonul Auto de la Paris. Dacă liniile de design ale acestui model se vor regăsi pe maşina pe care clienţii o vor putea cumpăra de la showroom-uri ?ncep?nd cu 2011, elementele specifice ale exemplarului "de prezentare" de la Paris, cum sunt blocurile optice faţă şi luminile de ceaţă LED albastre, nu vor apărea pe versiunea finală.
Segmentul compact din Europa reprezintă 4.8 milioane de unităţi pe an, iar hatchback-urile reprezintă 65% din volumul total al v?nzărilor. Aşadar, cei de la Chevrolet au dezvoltat acest model pentru a răspunde la cerinţele pieţei din Europa. Versiunea sedan a lui Cruze este pe primul loc la v?nzări la categoria sa pe pieţele din Danemarca, Germania, Elveţia, Italia, Spania, Portugalia şi Marea Britanie, dar hatchback-ul intră pe un teren mult mai agresiv, ?n care Volkswagen Golf deţine supremaţia de ceva vreme.
Cruze hatchback va fi pus la v?nzare ?n toată Europa la mijlocului anului 2011, iar preţurile vor fi anunţate aproape de data lansării. Modelul prezintă aceeaşi postură ca sedanul şi beneficiază de acelaşi şasiu integral tip "BFI". Potrivit celor de la Chevrolet, utilizarea sistemului "BFI" oferă niveluri ?nalte de stabilitate şi rezistenţă.
Versiunea hatchback a lui Cruze are un volum al portbagajului de aproape 400 de litri şi bancheta spate poate fi rabatată fracţionat 60/40. Nu există informaţii despre motorizările pe care le va primi acest model, cel mai probabil acestea urm?nd să fie preluate direct de la versiunea sedan a lui Cruze. Să nu vă aşteptaţi ca modelul de serie să beneficieze de etriere vopsite ?n albastru şi de blocuri optice albastre, exemplarul din imagini fiind o versiune de preserie a lui Cruze hatchback.
Sursa
Chevrolet Cruze va fi oferit şi ?ntr-o versiune hatchback, care va debuta ?ntr-o formă pe care Chevrolet o denumeşte "de prezentare" pe 30 septembrie, la Salonul Auto de la Paris. Dacă liniile de design ale acestui model se vor regăsi pe maşina pe care clienţii o vor putea cumpăra de la showroom-uri ?ncep?nd cu 2011, elementele specifice ale exemplarului "de prezentare" de la Paris, cum sunt blocurile optice faţă şi luminile de ceaţă LED albastre, nu vor apărea pe versiunea finală.
Segmentul compact din Europa reprezintă 4.8 milioane de unităţi pe an, iar hatchback-urile reprezintă 65% din volumul total al v?nzărilor. Aşadar, cei de la Chevrolet au dezvoltat acest model pentru a răspunde la cerinţele pieţei din Europa. Versiunea sedan a lui Cruze este pe primul loc la v?nzări la categoria sa pe pieţele din Danemarca, Germania, Elveţia, Italia, Spania, Portugalia şi Marea Britanie, dar hatchback-ul intră pe un teren mult mai agresiv, ?n care Volkswagen Golf deţine supremaţia de ceva vreme.
Cruze hatchback va fi pus la v?nzare ?n toată Europa la mijlocului anului 2011, iar preţurile vor fi anunţate aproape de data lansării. Modelul prezintă aceeaşi postură ca sedanul şi beneficiază de acelaşi şasiu integral tip "BFI". Potrivit celor de la Chevrolet, utilizarea sistemului "BFI" oferă niveluri ?nalte de stabilitate şi rezistenţă.
Versiunea hatchback a lui Cruze are un volum al portbagajului de aproape 400 de litri şi bancheta spate poate fi rabatată fracţionat 60/40. Nu există informaţii despre motorizările pe care le va primi acest model, cel mai probabil acestea urm?nd să fie preluate direct de la versiunea sedan a lui Cruze. Să nu vă aşteptaţi ca modelul de serie să beneficieze de etriere vopsite ?n albastru şi de blocuri optice albastre, exemplarul din imagini fiind o versiune de preserie a lui Cruze hatchback.
Sursa
Cine este conectat
Utilizatori ce ce navighează pe acest forum: Niciun utilizator înregistrat și 2 vizitatori