Romanian Mitsubishi Enthusiasts

Salut baieti !

Vreau si eu un sfat in legatura cu masina personala Mitsu Pajero 3,2 DID 2006 cumparata in anul 2009 cu 25000km reali de la reprezentanta mitsu din Baia Mare . Pana in 2010 luna Septembrie aveam un consum de 13 % maxim in oras ( cu mentiunea ca locuiesc in Buc) . In Sept 2010 am decis cu recomandarea unui mecanic de la reprezentanta mitsu din buc sa-mi curete admisia + EGR ul in conditiile in care eu fac 500 km/ saptamanal/bucuresti iar uleiul il schimb regulat la fiecare 10.000km.
Dupa operatiunea asta am constatat cu stupoare ca mi-a crescut subit consumul de la 13% cat aveam, la tineti-va bine 16% constant in aceleasi conditii de mers in Bucuresti .
Luna asta am fost din nou la reprezentanta mitsu buc si mi-au facut o diagnoza completa din care reiese ca nu am nici-o eroare prin urmare masina e in regula din toate punctele de vedere . In + mi s-a recomandat sa fac si o curatare de injectoare completa .... recunosc dupa aceasta operatiune se simte ca au fost curatate prin comportamentul motorului .
Mentionez ca nu-mi dau seama daca asta va influenta consumul dar pe mine ma nelamureste cum inainte de curatare egr si admisie imi consuma numai 13% si acum cand in mod normal si logic dupa orice mecanic din lume imi consuma 16% in conditiile in care trebuia sa consume mult mai putin sau tot 13%

Va multumesc pt intelegere si va rog veniti cu informatiii sa-mi fie de mare ajutor pt ca pe mine si pe multi mecanici ne depasesc .

Din punct de vedere mecanic, da, ai dreptate, nu ar trebui sa creasca consumul dupa curatarea egr.
Din punct de vedere stiintifico-fantastic sunt cateva chestii care influenteaza, si am sa-ti enumar doar vreo 2, pt inceput.

1. Al meu motor de 2.4 Td, consuma cam 10.5% in oras. Dupa ce i-am scos esapamentul standard (45mm diam) si l-am inlocuit cu altul mai mare si mai "relaxat" (60 mm), consumul a crescut pe la 12-13%. Am fost oarecum in aceeasi dilema ca si tine, dar dupa o perioada mi-a piucat fisa ce s-a intamplat. Cu noul esapament, motorul face un sunet surprinzator de interesant dupa 2500 rpm, drept urmare, ca sa ies in evidenta, il tineam cat mai mult in ture. Se stie ca condusul (scuzati cacofonia) sportiv costa in plus (mai ales la consum). Acum, cand merg iarasi normal, consumul e din nou pe la 10.5%. Poate la fel ai patit si tu, mergi nitel mai sportiv.

2. Din Septembrie, incepe scoala, se revine din concediu, bucurestiul redevine un cosmar in trafic, drept urmare, creste consumul (incontestabil). Acum, ca a venit si iarna si mai si ninge, sa nu te mire daca ajungi sa-ti consume 18% in oras cu clima pornita. De exemplu mie, de cand a venit zapada si toti ghiolbanii merg cu maxim 40 kmh pe asfalt ud (nu polei), imi ia cam 12 %.

In alta ordine de idei, 16% nu m-i se pare un consum tocmai mare pt un motor de 3.2 TD, mai ales pt Bucuresti...
Daca mai vrei alte "scuze" pt consumul in plus, mai gasesc

pajero 3,2,2008 cutie aut. cand am luat-o in oras consuma max 13,5l cu ac pornit,acum nu prea mai vrea sub 15-16l.mentionez ca filtru de aer il schimb din 5000km in 5000km iar uleiul si restul la 10000km max 15000km.mersul mai sportiv poate sa fie o cauza a consumului,iarna nu ma agit pt consum,dar traba cu traficul din bucuresti este aceeasi de ani multi de aceea cred ca nu asta ar fi problema .am avut o problema cu filtru de particule anul trecut in iarna si dupa multe vizite la service mi-au resetat partea de alimentare ,problema cu filtru de particule s-a rezolvat dar cred cumva ca a dat in consum si fiind iarna nu m-am agitat dar in vara am observat ca a crescut consumul.amai patit cineva asa ceva?probabil ca trebuie sa ajung iar la minunatii de la mitsu sa vad daca exista probleme la sistemul de alimentare.