Romanian Mitsubishi Enthusiasts

Daca este cineva interesat de montarea unui Snorkel, gasiti detalii despre utilitate si functionalitate aici: http://www.safarisnorkel.com/docs/product.htm
De asemenea, gasiti modelul de snorkel potrivit masinii voastre cu manual de instalare.
Atasez pozele din timpul montarii pe masina mea (si cateva mai recente), Pajero V60 2,5Tdi, cu mentiunea ca l-am montat singur urmarind instructiunile de pe site-ul Safari.
Concluzii post-montare:
Diferenta este, asa cum se mentioneaza si pe site, ca masina respira mai bine, aer mai curat si mai oxigenat, lucru sesizat de mine imediat dupa montare, masina "trage" mai bine acum, mai ales la viteze de peste 100km/h pe care acum le atinge cu o mai mare usurinta. In plus, s-a diminuat considerabil norul de fum negru pe care-l lasa orice motor diesel la plecarile de pe loc mai "sportive". Asta in plus fata de functionalitatea principala a snorkel-ului, adica protejarea admisiei motorului impotriva apei la trecerea prin vaduri.
Sursa de la care l-am achizitionat este http://www.offroad.com.ro/ , snorkelul este produs in China, copie fidela a celui Safari, si a costat 150?, in conditiile in care unul original Safari pentru masina mea costa in jur de 500?.

felicitari. imi place cand vad ca pune omu mana sa faca singur cate ceva. ti-a iesit foarte bine.
doua intrebari:
- la gaurile din tabla ai dat cu ceva vopsea? adica sa nu ramana tabla goala sa aibe de unde sa o apuce rugina?
- am vazut ca prima oara i-ai montat gura invers.......ai facut intentionat? ai verificat ceva? sau pur si simplu asa s-a intamplat?
inca odata felicitari.

Multumesc.
Toate gaurile facute in tabla au fost revopsite, ar trebui sa se vada din poze, dar sunt facute cu telefonul si calitatea e slaba, e vospsea gri inchis, iar apoi am pus silicon din belsug intre snorkel si aripa la montajul final, silicon care a intrat inclusiv in gaurile de suruburi. "Air-Ram" - ul (gura de intrare) se monteaza orientat spre spate in cazul in care se merge prin padure unde crengile ar putea sa-l agate, sau atunci cand se merge pe ninsoare abundenta, pentru a evita inghetarea zapezii pe canalele pe unde de fapt ar trebui sa se scurga afara apa de ploaie.
Fiindca l-am montat in noiembrie, adica la inceputul iernii, l-am avut orientat o vreme invers. Intre timp l-am intors si i-am montat o grila mai deasa ca sa previn intrarea frunzelor sau a altor "obiecte" mai mari, insecte, etc, dar care oricum se opresc in filtru.

poza o vazusem, dar initial am crezut ca este tabla goala acolo, din cauza aparatului cu care ai taiat, vopseaua masinii sarind si lasan goale acele bucati de tabla, dar acum ca ai spus am observat ca e vopsea.
ai facut treaba buna.
explicatia cu air ramul nu o stiam, multumesc

PS - ti-ai luat multi bani?

Nuuuu... m-am platit in natura!!!

Felicitari! Un om iscusit!

Salut ,felicitari pt manopera si pentru masina! Poti sa-mi spui cum sta treaba cu acele scurgeri pt apa de ploaie si ce filtru sau separator pentru apa care intra in cap ? Daca lasi masina in parcare cu capul orientat inainte si noaptea vine o furtuna nu sunt probleme cu apa care sigur va intra in acea gura ?
Multumesc.

Orice fel de apa, fie ea de ploaie, spalatorie, care intra in mers sau pe loc, ar trebui sa iasa pe langa capul de snorkel prin canalele proiectate special, asa cum se vede intr-una din pozele puse mai sus. Filtrul de aer are si o gaurica foarte mica de scurgere, cam de 1mm in diametru, care ar trebui astupata la montarea snorkel-ului, dupa instructiuni, dar cum eu nu l-am montat ca sa trec prin vaduri adanci, ci doar ca sa respire motorul mai bine, am lasat-o pentru orice eventualitate deschisa.
Pana acum am prins in mers ploi torentiale chiar, si nu a fost nici o problema, in schimb mi-am propus ca dupa ce merg pe ploaie sa desfac o data filtrul sa vad daca intra vreun strop de apa, dar pana acum inca n-am facut-o.