Romanian Mitsubishi Enthusiasts

Mai devreme m-am prezentat pe mine, iar acum am deschis acest thread ca sa va prezint si masina mea.

Este vorba despre un Lancer EVO IX(MY2006), pe care am cumparat-o noua(una dintre putinele ramase) din Germania in 2007, chiar inainte de lansarea lui EVO X, si trebuie sa recunosc ca nu regret deloc miscarea pe care am facut-o!

De la achizitie pana in prezent, nu am stat locului si pot spune ca am ajuns cu masina la un nivel oarecum avansat de modificari si nu stiu daca am sa ma opresc curand. In momentul de fata, din calcule si perfromante/comportament in timpul testelor(fara dyno), masina dezvolta 500+CP(mergand cu 100RON, la presiuniui intre 1.9-2.2 bari). Totul merge foarte bine, sanatos pot spune, pentru moment, insa este foarte probabil ca pe viitor sa schimb turbina actuala(Forced Performance EVO RED) cu(probabil...) un GT35r BB Twin Scroll, urmarind o putere de 600+whp. Oricum, am sa va fac o prezentare a urmatoarelor stagii, in momentul in care se finalizeaza.

Am sa upload-ez cateva imagini si voi da si un copy-paste la lista actuala de modifcari, ce am postat-o pe un alt forum de mitsu international. Sper sa va placa!


Cum spuneam, modificarile:

Motor/Transmisie:
FP Evo RED BB turbo(Zircotec ceramic coated turbine housing)
Brian Crower 280 cams, valve springs, retainers(will all be Tomei or JUN soon)
HKS cam gear
Forged pistons and rods(with ACL journal bearings)
Hypertune intake manifold
AMS fuel-rail
SARD 800cc injectors
Custom air intake(HKS racing suction kit) and custom upper ic piping
HKS SSQ BOV
AMS IC(will be ARC wide)
ARC radiator
ARC oil catch-tank
JUN exhaust manifold with Zircotec ceramic coating
Invidia outlet&downpipe
HKS Carbon-Ti catback
SARD fuel surge tank
SARD fuel pressure regulator
Carbonetic twin plate carbon clutch
Carbonetic front carbon LSD
Reinforced front drive axles
ACPT carbon drive shaft
HYDRA stand-alone Engine Management System

Suspensie:
Tein Flex coilovers
Tein EDFC
Cusco sway bars
Cusco front brace
DC titanium strut bars
Ralliart bushings and dampers

Exterior:
APR carbon front lip
APR carbon mirrors
APR carbon wing
Chargespeed carbon vortex generator
Chargespeed carbon eyelids

Interior:
8 gauges(6 Defi BF+Defi link II unit, 2 AEM)
Ralliart dash
Pioneer 2din DVD with custom frame
Ralliart titanium pedals
ARC titanium shift knob
Sparco Monza steering wheel
Tein EDFC controller
Greddy turbo timer

Si pozele:
[attachment=5736:IMG_0235_m.jpg] [attachment=5737:IMG_0233_m.jpg] [attachment=5738:IMG_0232_m.jpg] [attachment=5739:IMG_0241_m.jpg] [attachment=5740:IMG_0242_m.jpg] [attachment=5741:IMG_0236_m.jpg]
[attachment=5742:IMG_0237_m.jpg]

Frumos, sa-ti traiasca!
Daca mergi catre 600cp, sa nu uiti de injectoare mai mari si pompa dubla de benzina. Bafta!

@Jeff: Multumesc! Acum merg cu SARD-uri de 800cc si probabil ca voi trece la 1000cc, in caz de turbo upgrade. In momentul de fata instalatia de alimentare este chiar supra-echipata...merg cu un Walbro de 255l/h in rezervor si doua SARD-uri de 280l/h in rezervorul auxiliar. Deci la capitolul asta sunt acoperit. Pentru GT35r probabil cam am sa trec la un stroker de 2.2l Tomei si o chiulasa portata JUN. Cu stroker-ul nu sunt inca 100% sigur...

O intrebare pe cat de stupida pentru unii pe atat de curioasa pentru mine : Cat consuma? Stiu ca nu conteaza pentru cat de marfa este masina si ce poate sa faca... dar am si eu curiozitatea asta ...

Frumoasa foc bestia, sa va stapaniti sanatosi si fara incidente!

Mult spor la modificari, sa ne tii la curent.

Cat despre discutii referitoare la consum, haideti ca nu cadem in penibil. Consider ca suntem suficient dezvoltati incat sa constientizam faptul ca performanta nu este compatibila cu un consum scazut.

Intrebari mai adecvate aici ar fi:

0-100 km/h = ?
0-400m = ?

etc

Eram sigur ).... E o pura curiozitate... am si precizat ca nu conteaza consumul la masini de genul asta... fiecare are curiozitati... in fine... imi cer scuze pentru poluarea topic-ului.

Nu esti singurul care mi-a pus aceasta intrebare, dar cred ca amandoi avem in cazul asta o mare dilema/curiozitate, fiindca...habar n-am! Trebuie sa fac niste calcule...

Nu cunosc un singur posesor de Evo care sa-si fi pus problema

@ Andrei:

Datele nu sunt inca probate, dar ca si apreciere(sau guesstimate), as spune ca la un start bun 0-100 este in jur de 4sec, probabil sub 4. Pentru moment la capitolul timp/400m lasam un ?, fiindca nu am facut incercari inca si este mult prea greu de estimat.

Cred ca iesi numai noaptea cu ea ca eu nu te-am vazut pe strada Sa o stapanesti sanatos. Pe la ce fel de curse umbli? Banuiesc ca nu ai tunat-o asa de ca sa mergi cu ea la serviciu.