Problema Cu Cutia De Viteze

[vidrag]

Va salut pe toti! Am un ASX 1.8 D din nov 2010. La introducerea schimbatorului in tr. 1 se produce un soc insotit de un zgomot (ca o mica izbitura) sesizabil in toata structura masinii. Am observat aceasta problema numai cind motorul/cutia sunt calde, mai precis in interminabilele cozi de pe soselele patriei cand alternez statul pe loc cu taratul in tr. 1 (2-3 km/h). La rece introducerea in tr 1 are loc foarte usor fara zgomote si intreruperi ale cursei schimbatorului. La sugestia unuia mai informat ca mine am comparat cuplarea tr. 1 cu cuplarea marsarierului. Fenomenul este absolut identic! Dupa stiinta mea marsarierul nu este sincronizat si atunci fenomenul este explicabil.
As vrea sa stiu:
1. la cutia de viteze in cauza, tr 1 este sincronizata?
2. daca, da se poate vorbi de un defect al CV remediabil in service Mitsubishi?
3. ce implica, in timp, utilizarea in continuare a CV cu simptomele de mai sus? Mentionez ca am sesizat service-ul despre aceasta problema cu ocazia reviziei de 1 an (15000 km), am facut un test cu specialistul si a confirmat ca e ceva!! dar masina merge totusi si poate fi si vina soferului - manevrare neatenta a schimbatorului si ambreiajului. A ramas sa fiu contactat in 2-3 saptamani fapt care nu a mai avut loc pana in prezent.

Masina este in garantie inca 14 luni. Temerea mea este sa nu se produca un defect major (costisitor) al cutiei dupa iesirea din garantie
Multumesc anticipat!

[COObra]

eu in locul tau, primul lucru pe care l-as face, ar fi sa verific lichidul de frana. eventual as si schimba lichidul.
dupa care as face o aerisire a instalatiei de servo la ambreiaj.

[alexutzu]

Si o verificare a nivelului de ulei din cutie.(dar in service la Mitsubishi).

[nini]

eu am patit-o la lancer. am mers vineri pe a1, am ajuns la pitesti, am parcat, cand sa plec din nou, nu mai intra in marsalier. a intrat foarte greu, dupa care in viteza 1 la fel de greu. cand motorul este oprit motorul intra foarte usor in viteza, cum pornesc motorul intra foarte greu, trebuie sa accelerez pana la 1500 de turatii. astazi a intrat mai usor in schimb acum daca calci ambreiajul la 40 km la ora intra in viteza 1 fara probleme, ceea ce inainte era imposibil.
verdictul : placa de ambreiaj fisurata, trebuie sa schimb tot chitul de ambreiaj, cost factura cca 2200 lei ambreiaj OEM, ca sunt doar trei producatori, dar ceilalti doi nu prea ii aduce nimeini in romania.
sfatul meu mergi si la alt service bine dotat sa-ti dea un verdict.

[vidrag]

Revin cu noutati. Intre timp am fost la service M Car cu o dauna si cu revizia periodica (24 luni). Am sesizat problema specialistilor de acolo.Au sesizat si ei cele sustinute de mine dupa un drum de test. A fost verificat nivelul lichidului de ambreiaj si ambreiajul. Rezultatul: cum a intrat in service asa a iesit!! O sa mai las timpul sa lucreze un pic poate defectul (daca exista) sa se manifeste mai sesizabil. Am sesizat baietilor cu aceasta ocazie si un zgomot la roata dreapta fata, care apare la primele 2-3 frane dupa o pauza de cel putin 10-15 minute - zgomot metalic (un clanc). Raspunsul: se aseaza placutele de frana! Poate ca asa o fi dar nu ma asteptam la asa ceva de la o masina Mitsubishi! Precizez faptul ca acest ultim zgomot a inceput sa se auda dupa ce masina a suferit dauna mentionata (lovitura in spate stanga masina parcata).

[zsbenko]

Buna vidrag,

Am exact aceasi problema ce ai descris si tu cu schimbatorul! Coincide 100% cu tot ce ai descris. Detin un ASX din 2010, 1.8 Diesel.

Ai reusit sa obtii ceva la service? Eu sunt in Germania asa ca m-am dus la un service autorizat la Berlin. Bineinteles ca nu au vazut/auzit nimic, insa la a 3-a mea vizita in sfarsit au auzit si recunoscut si ei problema. Au incercat tot feluri de solutii simple si logice (au uns cablul de ambreiaj, etc) insa fara niciun rezultat.

Acum astept sa vina reprezentantul MITSU care trebuie sa-si dea OK-ul pentru o eventuala schimbare a cutiei...

Zsombor

[vidrag]

Salut zsbenko
Nu au mai intervenit schimbari in situatia descrisa anterior. Fenomenul a fost insa evident de cand am iesit de la revizia amintita (ultima mai precis). Voi reveni in service cu aceasta problema inainte de expirarea garantiei. Problema este ca acest defect (sau inceput/prevestitor de defect in opinia mea) care poate fi foarte costisitor, este greu de demonstrat si de sustinut in fata unor specialisti (sau presupus specialisti) ai service-lui (oficial) al Mitsubishi. In discutiile cu altii mai informati ca mine s-a sustinut ca defectul poate evolua spre imposibilitatea introducerii schimbatorului in treapta I. Rog pe aceasta cale pe cei care cunosc un service sau specialist experimentat in cutii de viteze sa ma ajute cu un contact.

[al_eugen]

Salut,

De curiozitate, ai avut problema aceasta scrisa pe fisa de intrare in service la 'Alte lucrari solicitate de client' sau ceva de genul asta?

In cazul ca a fost scrisa, ai primit si un raspuns scris la iesirea masinii din service?

Te intreb pentru ca daca s-a facut doar verbal comunicarea - e ca si cum nu a fost.
Daca insisti sa noteze sesizarea ta si sa primesti raspuns scris (ceea ce e dreptul tau) s-ar putea sa fie mai receptivi...

daca nici asta nu merge, incearca sa lasi un mesaj cu problema la: http://www.mitsubishi-motors.ro/contacteaza-ne

sau, in ultima instanta:
http://www.mitsubishi-motors-europe.com ... dback.aspx

Bafta!

[lorry]

Si eu am probleme cu prima treapta uneori, dimineata, cand e masina rece. Asx 1,6 nou de o luna. In timpul zilei e ok.

[vidrag]

salut zsbenko
Ce mai e nou in problema ta?