Romanian Mitsubishi Enthusiasts

Salutare FORUM!

Dupa placuta experienta cu Outlander II si o vanatoare de oferte ce a durat luni bune, a venit momentul sa dezlantuim in ograda si un exemplar L200 model "vechi" 05.2004 105k mile inmatriculat RO, echipare ANIMAL, diferential spate LSD etc.

Tancul a intrat in arsenalul nostru de Ziua Copilului si are ca principala destinatie plimbari usoare in HD si Banatul Montan in zilele in care utilizarea ATV-ului nu se preteaza din cauze meteo + tractare platforma ATV. Nu intentionez sa-i fac modificari.

Deal-ul l-am facut dupa verificari riguroase la un service consacrat (nu la reprezentanta) si am reperat o foaie de arc rupta si o trepidatie usoara a volanului in stationare la relanti.

Si acum incepe rafala de intrebari...

1. A) La ce intervale recomandati schimburile de ulei si filtre? (o sa le fac din pasiune in regim propriu)
Ce grad are uleiul pe care il folositi (sintetic/semi sau mineral)?
C) Filtre OEM sau afterM

2. Bateria o mai duce vara asta. In toamna cel tarziu se impune inlocuirea. Ce sa aleg? Amperi/Descarcare/Brand

3. a)Ce vaselina folositi pt gresare articulatii/cruci cardanice? (la ATV folosesc albastra LITIU-MOLIBDEN)
exista si alte puncte de gresare nespecificate in carte? (bucsi, volan etc)

4. A) Punctele de rugina de pe sasiu pot fi estompate cu .......... ? (completati spatiile goale)
Se poate demonta fara taieri bena pentru acces facil la sasiu?


5. Orice sfaturi si ponturi legate de acest model sunt binevenite.


Va multumesc pentru rabdarea de a fi citit si amabilitatea de a fi raspuns!

Raul.

Sfatul meu este ca primul lucru ce il verifici sa fie radiatoru, de preferat dat jos si curatat si apoi schimbat termostatul. Au o problema cu racirea si se crapa repede chiulasa. Bena e prinsa parca in 6 suruburi deci o poti da jos fara sa tai nimic. Schimb ulei ca la orice masina intre 8000 si 10000 km, unii recomanda sintetic altii semisintetic avand in vedere varsta. Gresare, nu stiu.
Bafta la masina! Poti atasa si cateva poze.

Multumesc pt raspuns
Vin si poze noi cu Animalul in curand.

Ajung doar o data pe luna acasa la Deva


Este primul pick-up din familie si imi pare mai confortabil si mai silentios decat Outlander )

Animalul e fericit!

A primit recompensa meritata...
Ulei 15w40 Mobil / 75w90 in cv
Gresare la toate incheieturile
Baterie nemțească de 95 Ah
Filtre japoneze etc


Manopera a fost ultra-facila insa nu am reusit sa identific locasul pt filtrul de polen (habitaclu). Idei?


Botezul l-a primit insetat in cursul r?ului Dobra

POZE!!!

Poate asa gasesti filtrul ala:

https://www.youtube.com/watch?v=-fUMekhu7r0

Am facut săpături adanci si fara rezultat dupa filtrul polen si nimic.
Anumite voci spun ca doar modelul climatronic are asa ceva instalat.

Viața fara filtru, nu va mai fi la fel

Intre timp a venit/trecut iarna si Animalul a primit de la st?pân gume noi Toyo AT, toate uleiurile de transmisie (grupuri) - aproape 10 litri.



Probleme in primele 6 luni de utilizare:

1. Martor check-engine aprins cand si cand si perderi putere de la 2500 rpm in sus. Rezolvat cu inlocuire solenoizi (valve) turbo (cost 500+)
2. Zgomote anormale si patinari demaror. Rezolvat cu inlocuire bendix. Perii noi bonus (cost 100 lei)
3. Spart geam la hard-top. Nu gasesc nic?ieri

Per total Animalul nu este gurmand (8% afara), porneste din prima si la -21Celsius , iar confortul ma uime?te, comparativ cu Hiluxul din aceeasi generatie

Drumuri bune

Am avut masina asta pina la 460000 km si a mers brici pina atunci.
Intradevar mai moale decat Toyota si Nissan mai ok pe offroad.
Ulei 10W40 motor; 75W90 cutie transfer si cutie viteza
85W90 la grupuri daca pui sintetic in grup o sa planga semeringurile
Filtru polen la modelul asta nu cred ca am schimbat dar poti s aincerci sa te uiti in spatele torpedoului ca la modelul mai nou.
Acolo daca e la fel se poate decupa plasticul si pune filtru polen.
Intradevar trebuie curatat la fiecare 100000km radiatorele fata. Daca intradevar insisti sa mergi mult asa poti arde garnitura de chiulasa.
Cele mai buna cauciucuri sunt BFGoorich sunt peste Toyo si Wrangler. Porneste si la -30 grd ok. La -30grd trebuie acoperit partial radiatorul fata
altfel se cam parafineaza motorina . Sa gresezi tot la fiecare 8000km . Bucsele scartie dupa 250000km si nu prea ai ce sa le faci. nu da cu WD40 o sa fie ok 500km
pina prind praf . Trebuie spalate periodic. O masina foarte fiabila poate mai fiabila decat modelul actual insa motorul un pic prea puturos.
In rest sa o stapinesti sanatos fara probleme.

Multumesc jjiacobuta pentru sfaturi!
460 mii o sa-i fac in 20 de ani, in conditiile in care o scot la plimbare lunar.
Si dupa schimbarea solenoizilor de la suflanta, La accelerare sare rapid in plaja 2500-3000 rpm(smuceste). Ai facut ajustari la suruburile de la turbo? Oamenii de la MCar Buc nu au stiut sa faca reglajele

Salutare si La Multi Ani!

In ultima vreme Animalul a fost îmblânzit de meseriasi cu set integral de pivoti tren rulare fața (nu fuseseră inlocuiti niciodată) + amortizor caseta directie (am scapat de vibratia volanului)

Fac deja calculele pentru schimbarea foilor de arc de pe spate. Am una fisurată inca de la achiziție.

Bonus: am montat scuturi oțel motor, planetare si cutie mai mult pentru protectie impotriva noroiului. Pentru hard-top am confectionat un grilaj metalic integral pe interior, ca sa evit surprizele cu geamuri facute țăndări.