BMW X5 facelift pentru 2010 - primele fotografii
Pe internet au apărut primele fotografii ce par să ?nfăţişeze modelul BMW X5 facelift, ce va fi prezentat ?n premieră la Salonul Auto de la Geneva. SAV-ul german a primit noi spoilere, faruri şi stopuri cu LED, precum şi o gamă de motoare mai eficientă.
BMW X5 va fi lansat pe piaţă ?n 2010 cu un mic facelift exterior, unde se remarcă spoilerele cu un nou design, farurile modificate şi blocurile optice spate cu tehnologie LED.
Noutăţile principale vor fi ?nsă la gama de motorizări, unde se aşteaptă preluări din gama lui X6. Noul BMW X5 xDrive35i va fi propulsat de motorul de 3.0 litri twin-turbo ce dezvoltă 300 CP şi 400 Nm, iar v?rful gamei, versiunea xDrive50i va primi acelaşi motor ca şi fratele X6, adică V8-ul de 4,4 litri cu 407 CP şi 600 Nm (ce va ?nlocui motorul de 4,8 litri cu 400 CP).
Gama diesel va include motorul de 3.0 litri regăsit şi pe Seria 7 la versiunea 740d. Motorul dezvoltă 300 CP şi 600 Nm.
Conform unor surse din cadrul companiei bavareze, noul BMW X5 va debuta oficial ?n cadrul Salonului Auto de la Geneva (2-14 martie 2010).
Sursa
Noutati Auto
Renault Wind - coupe roadster bazat pe Twingo
Renault a dezvaluit astazi primele imagini si informatii ale noului Wind, un coupe roadster capabil sa transporte doua persoane si sa renunte la acoperis in numai 12 secunde.
Renault va aduce la Salonul Auto de la Geneva un nou model bazat pe Twingo. Numele sau este Wind si se vrea a fi o decapotabila destinata tinerilor care adora sa conduca in aer liber.
Modelul francez este un coupe roadster care masoara 3.83 metri si poate transporta doar doua persoane. Dimensiunile il fac mai degraba un vehicul destinat aglomerarilor urbane, insa capacitatea constanta a portbagajului (270 de litri in orice pozitie a acoperisului) il recomanda si ca un automobil ce poate fi folosit pe distante mai lungi.
Momentan Renault a pastrat secrete detaliile tehnice ale modelului care imprumuta formele actualului Twingo, preferand sa tradeze doar tehnologia inovativa de rabatare a acoperisului. Este vorba despre un sistem pivotant, care transforma modelul coupe intr-o decapotabila in numai 12 secunde.
Mai multe detalii despre noul Renault Wind vor fi facute publice in data de 2 martie, in cadrul conferintei de presa desfasurate la Salonul de la Geneva.
Sursa
Renault a dezvaluit astazi primele imagini si informatii ale noului Wind, un coupe roadster capabil sa transporte doua persoane si sa renunte la acoperis in numai 12 secunde.
Renault va aduce la Salonul Auto de la Geneva un nou model bazat pe Twingo. Numele sau este Wind si se vrea a fi o decapotabila destinata tinerilor care adora sa conduca in aer liber.
Modelul francez este un coupe roadster care masoara 3.83 metri si poate transporta doar doua persoane. Dimensiunile il fac mai degraba un vehicul destinat aglomerarilor urbane, insa capacitatea constanta a portbagajului (270 de litri in orice pozitie a acoperisului) il recomanda si ca un automobil ce poate fi folosit pe distante mai lungi.
Momentan Renault a pastrat secrete detaliile tehnice ale modelului care imprumuta formele actualului Twingo, preferand sa tradeze doar tehnologia inovativa de rabatare a acoperisului. Este vorba despre un sistem pivotant, care transforma modelul coupe intr-o decapotabila in numai 12 secunde.
Mai multe detalii despre noul Renault Wind vor fi facute publice in data de 2 martie, in cadrul conferintei de presa desfasurate la Salonul de la Geneva.
Sursa
Abarth - oficial ?n Rom?nia
Abarth vine ?n Rom?nia anul acesta, AutoItalia devenind importatorul oficial al mărcii italiene. Din primăvară ne vom putea bucura at?t de showroom c?t şi de maşini de drive-test.
Abarth poate suna cunoscut doar pentru pasionaţi, ?nsă istoria mărcii este bogată şi e marcată de 10 recorduri mondiale, 133 internaţionale şi peste 10.000 de victorii pe pistă. Abarth ?nseamnă un simbol al competitivităţii, al performanţei şi al exclusivităţii şi un adevărat stil de viaţă.
Gama Abarth prezentă ?n Rom?nia va fi reprezentată de modele de stradă: Abarth 500 1.4 16v Turbo T-Jet 135 CP, Abarth Punto Evo 1.4 16v Turbo MultiAir 170 CP şi Abarth 695 cu 1,4 Turbo 185/160 CP Tributo dar şi versiuni de raliuri: Abarth 500 Asseto Corse - Trofeo, Abarth 500 Rally - N Group şi Abarth 500 Rally - R3T Group.
Pe l?ngă acestea vor fi disponibile kituri de tuning, accesorii pentru maşini şi materiale promoţionale.
Sursa
Abarth vine ?n Rom?nia anul acesta, AutoItalia devenind importatorul oficial al mărcii italiene. Din primăvară ne vom putea bucura at?t de showroom c?t şi de maşini de drive-test.
Abarth poate suna cunoscut doar pentru pasionaţi, ?nsă istoria mărcii este bogată şi e marcată de 10 recorduri mondiale, 133 internaţionale şi peste 10.000 de victorii pe pistă. Abarth ?nseamnă un simbol al competitivităţii, al performanţei şi al exclusivităţii şi un adevărat stil de viaţă.
Gama Abarth prezentă ?n Rom?nia va fi reprezentată de modele de stradă: Abarth 500 1.4 16v Turbo T-Jet 135 CP, Abarth Punto Evo 1.4 16v Turbo MultiAir 170 CP şi Abarth 695 cu 1,4 Turbo 185/160 CP Tributo dar şi versiuni de raliuri: Abarth 500 Asseto Corse - Trofeo, Abarth 500 Rally - N Group şi Abarth 500 Rally - R3T Group.
Pe l?ngă acestea vor fi disponibile kituri de tuning, accesorii pentru maşini şi materiale promoţionale.
Sursa
Ford Focus RS Clubsport
Ford vrea să fie liderul incontestabil al segmentului hot hatch şi după versiunea Ford Focus RS, care are ?nsă pretendenţi foarte insistenţi, constructorul intenţionează să scoată o versiune şi mai dramatică a acestuia cu un statut incontestabil. Denumită Clubsport, această versiune va intra pe piaţă ?n 2011, fiind un c?ntec de lebădă a actualei generaţii Ford Focus RS.
Conform presei britanice, acest model va dezvolta 350 CP şi va oferi doar strictul necesar ?n materie de confort şi dotări, dar maximul ?n termeni de performanţe şi distracţie. Acest Clubsport va fi un fel de R26.R, dar cu 50% mai multă putere. Specialiştii preconizează că acest hot hatch ar putea atinge 100 km/h ?n zona a 5 secunde, fiind un fel de maşină de raliu pentru uz personal. Doar 500 de unităţi se pare că vor fi produse.
Aceleaşi surse spun că Focus RS va avea şi o versiune hibridă, bazată pe motorul 2.0 litri EcoBoost plus un motor electric care va angrena roţile din spate, Focus RS primind ?n acest fel tracţiune integrală. Acest sistem se zvoneşte că ar urma să fie pus la punct ?mpreună cu Peugeot, care ?l va implementa pe conceptul Peugeot SR1. Cel mai probabil acest lucru se va ?nt?mpla pe generaţia viitoare a lui Focus RS, ceea ce ar fi mult mai plauzibil, actuala urm?nd să aibă o viaţă mai scurtă datorită introducerii noului Ford Focus.
Sursa
Ford vrea să fie liderul incontestabil al segmentului hot hatch şi după versiunea Ford Focus RS, care are ?nsă pretendenţi foarte insistenţi, constructorul intenţionează să scoată o versiune şi mai dramatică a acestuia cu un statut incontestabil. Denumită Clubsport, această versiune va intra pe piaţă ?n 2011, fiind un c?ntec de lebădă a actualei generaţii Ford Focus RS.
Conform presei britanice, acest model va dezvolta 350 CP şi va oferi doar strictul necesar ?n materie de confort şi dotări, dar maximul ?n termeni de performanţe şi distracţie. Acest Clubsport va fi un fel de R26.R, dar cu 50% mai multă putere. Specialiştii preconizează că acest hot hatch ar putea atinge 100 km/h ?n zona a 5 secunde, fiind un fel de maşină de raliu pentru uz personal. Doar 500 de unităţi se pare că vor fi produse.
Aceleaşi surse spun că Focus RS va avea şi o versiune hibridă, bazată pe motorul 2.0 litri EcoBoost plus un motor electric care va angrena roţile din spate, Focus RS primind ?n acest fel tracţiune integrală. Acest sistem se zvoneşte că ar urma să fie pus la punct ?mpreună cu Peugeot, care ?l va implementa pe conceptul Peugeot SR1. Cel mai probabil acest lucru se va ?nt?mpla pe generaţia viitoare a lui Focus RS, ceea ce ar fi mult mai plauzibil, actuala urm?nd să aibă o viaţă mai scurtă datorită introducerii noului Ford Focus.
Sursa
-
metal_militia
- EVO I
- Mesaje: 0
- Membru din: Dum Iul 05, 2009 9:59 pm
Subaru Impreza XV - lansat la Salonul Auto de la Geneva
Subaru a anunţat că va prezenta la Salonul Auto de la Geneva, ?n premieră europeană, conceptul Subaru Hybrid Tourer Concept, alături de Subaru Impreza XV, ca premieră mondială - modelul fiind comercializat din vară ?n Europa.
Subaru va participa la cea de-a 80-a ediţia a Salonului Auto de la Geneva, standul său găzduind conceptul Hybrid Tourer ?n premieră europeană şi noul Subaru Impreza XV - premieră mondială.
Subaru Impreza XV, dezvoltat pe baza celebrului hatchback cu cinci uşi Impreza, oferă ?un nou stil de crossover", conform producătorului. Modelul, ce va fi comercializat pe pieţele europene din această vară, are o grilă frontală şi arcele roţilor cu design exclusiv, fiind echipat cu bare şi un eleron pe acoperiş, ce-i accentuează unicitatea acestei versiuni.
Noul Subaru Impreza XV (4.430 x 1.770 x 1.520mm şi ampatament de 2,620 mm) va fi disponibil clienţilor cu propulsorul de 2.0 litri pe benzină şi turbo diesel, ce ?ndeplineşte normele de poluare Euro 5.
Mai multe detalii vor fi dezvăluite la Salonul Auto de la Geneva (2-14 martie 2010),
?n cadrul conferinţei de presă de pe 2 martie.
Sursa
Subaru a anunţat că va prezenta la Salonul Auto de la Geneva, ?n premieră europeană, conceptul Subaru Hybrid Tourer Concept, alături de Subaru Impreza XV, ca premieră mondială - modelul fiind comercializat din vară ?n Europa.
Subaru va participa la cea de-a 80-a ediţia a Salonului Auto de la Geneva, standul său găzduind conceptul Hybrid Tourer ?n premieră europeană şi noul Subaru Impreza XV - premieră mondială.
Subaru Impreza XV, dezvoltat pe baza celebrului hatchback cu cinci uşi Impreza, oferă ?un nou stil de crossover", conform producătorului. Modelul, ce va fi comercializat pe pieţele europene din această vară, are o grilă frontală şi arcele roţilor cu design exclusiv, fiind echipat cu bare şi un eleron pe acoperiş, ce-i accentuează unicitatea acestei versiuni.
Noul Subaru Impreza XV (4.430 x 1.770 x 1.520mm şi ampatament de 2,620 mm) va fi disponibil clienţilor cu propulsorul de 2.0 litri pe benzină şi turbo diesel, ce ?ndeplineşte normele de poluare Euro 5.
Mai multe detalii vor fi dezvăluite la Salonul Auto de la Geneva (2-14 martie 2010),
?n cadrul conferinţei de presă de pe 2 martie.
Sursa
Noul Renault Megane CC - poze si informatii oficiale
Renault a publicat astazi primele fotografii si informatii oficiale legate de noua versiune coupe-cabrio a lui Megane. Noutatea absoluta: plafonul segmentat vitrat.
Renault a prezentat primele imagini oficiale ale lui Megane CC, cel de-al saselea membru al noii game compacte a francezilor. Acest model are un aspect deosebit, care imbina eleganta unui coupe cu senzatiile oferite de un cabrio. Noul Megane 3 CC se va baza pe elementele de succes ale predecesorului sau, care au fost imbunatatite pe cat posibil de cei de la Renault. Astfel, acoperisul pliabil este realizat din sticla si ofera o panorama aproape completa a cerului si a tuturor elementelor inconjuratoare, chiar si atunci cand acoperisul hardtop este inchis. Scopul acestui plafon special este de a le arata tuturor ca Renault Megane CC este un cabriolet, chiar si atunci cand este folosit in configuratia coupe.
Odata cu noul acoperis retractabil din sticla, care pare sa ii apartina unui concept, Renault implementeaza si prima sa transmisie cu dublu-ambreiaj, intitulata EDC. Acronimul EDC inseamna Efficient Dual Clutch si va fi utilizat pentru toate transmisiile de acest gen din gama Renault. Aceasta transmisie ofera emisii de CO2 mai scazute si un consum de carburant redus in comparatie cu echivalentul sau manual. Totodata, schimbarile treptelor sunt realizate extrem de rapid si de lin, iar noua transmisie raspunde instant la cerintele soferului.
Renault ofera noul Megane 3 CC alaturi de trei motoare pe benzina si trei diesel-uri. Versiunea otto entry-level a lui Megane CC este reprezentata de un motor de 1.6 litri cu 16 supape care ofera 110 CP si este cuplat unei transmisii manuale cu sase trepte. Cel de-al doilea motor din gama otto a lui Megane CC este noul TCe 130, care ofera 130 CP gratie supraalimentarii cu o turbina si este cuplat unei transmisii manuale cu sase trepte. Varful gamei otto pentru Megane 3 CC este reprezentat de un motor de 2.0 litri cu 16 supape care ofera 140 CP.
Gama de motorizari diesel pentru noul Megane 3 CC este compusa din trei motoare, toate respectand normele Euro 5. Versiunea entry-level, care ofera 110 CP, este oferita alaturi de noua transmisie EDC sau de o cutie de viteze manuala cu sase trepte. Cel de-al doilea motor diesel oferit pentru Megane CC ofera 130 CP si este cuplat unei transmisii manuale cu sase trepte, pe cand varful gamei ofera 160 CP si este cuplat tot la o transmisie manuala cu sase rapoarte.
Noul Renaul Megane CC va debuta la Salonul Auto de la Geneva din luna martie si va fi afisat ulterior si la reprezentanta Renault de pe Champs-Elysees. Megane CC este fabricat alaturi de Scenic si Grand Scenic la fabrica Douai din Franta. Acesta beneficiaza de experienta castigata inca de la debutul programului Megane, inclusiv din asamblarea generatiei precedente a lui Megane CC. Noul Coupe-Cabriolet de la Renault va fi disponibil incepand cu aceasta primavara.
Sursa
Renault a publicat astazi primele fotografii si informatii oficiale legate de noua versiune coupe-cabrio a lui Megane. Noutatea absoluta: plafonul segmentat vitrat.
Renault a prezentat primele imagini oficiale ale lui Megane CC, cel de-al saselea membru al noii game compacte a francezilor. Acest model are un aspect deosebit, care imbina eleganta unui coupe cu senzatiile oferite de un cabrio. Noul Megane 3 CC se va baza pe elementele de succes ale predecesorului sau, care au fost imbunatatite pe cat posibil de cei de la Renault. Astfel, acoperisul pliabil este realizat din sticla si ofera o panorama aproape completa a cerului si a tuturor elementelor inconjuratoare, chiar si atunci cand acoperisul hardtop este inchis. Scopul acestui plafon special este de a le arata tuturor ca Renault Megane CC este un cabriolet, chiar si atunci cand este folosit in configuratia coupe.
Odata cu noul acoperis retractabil din sticla, care pare sa ii apartina unui concept, Renault implementeaza si prima sa transmisie cu dublu-ambreiaj, intitulata EDC. Acronimul EDC inseamna Efficient Dual Clutch si va fi utilizat pentru toate transmisiile de acest gen din gama Renault. Aceasta transmisie ofera emisii de CO2 mai scazute si un consum de carburant redus in comparatie cu echivalentul sau manual. Totodata, schimbarile treptelor sunt realizate extrem de rapid si de lin, iar noua transmisie raspunde instant la cerintele soferului.
Renault ofera noul Megane 3 CC alaturi de trei motoare pe benzina si trei diesel-uri. Versiunea otto entry-level a lui Megane CC este reprezentata de un motor de 1.6 litri cu 16 supape care ofera 110 CP si este cuplat unei transmisii manuale cu sase trepte. Cel de-al doilea motor din gama otto a lui Megane CC este noul TCe 130, care ofera 130 CP gratie supraalimentarii cu o turbina si este cuplat unei transmisii manuale cu sase trepte. Varful gamei otto pentru Megane 3 CC este reprezentat de un motor de 2.0 litri cu 16 supape care ofera 140 CP.
Gama de motorizari diesel pentru noul Megane 3 CC este compusa din trei motoare, toate respectand normele Euro 5. Versiunea entry-level, care ofera 110 CP, este oferita alaturi de noua transmisie EDC sau de o cutie de viteze manuala cu sase trepte. Cel de-al doilea motor diesel oferit pentru Megane CC ofera 130 CP si este cuplat unei transmisii manuale cu sase trepte, pe cand varful gamei ofera 160 CP si este cuplat tot la o transmisie manuala cu sase rapoarte.
Noul Renaul Megane CC va debuta la Salonul Auto de la Geneva din luna martie si va fi afisat ulterior si la reprezentanta Renault de pe Champs-Elysees. Megane CC este fabricat alaturi de Scenic si Grand Scenic la fabrica Douai din Franta. Acesta beneficiaza de experienta castigata inca de la debutul programului Megane, inclusiv din asamblarea generatiei precedente a lui Megane CC. Noul Coupe-Cabriolet de la Renault va fi disponibil incepand cu aceasta primavara.
Sursa
Citroen DS3 Racing ? detalii tehnice
Detalii noului hot hatch Citroen DS3 Racing au ieşit la suprafaţă, anunţ?ndu-se un concurent
pe măsura lui Renault Clio RS.
Citroen DS3 nu va lua cu asalt doar WRC-ul, ci şi străzile cu o versiune hot hatch compactă, care atentează serios la statutul lui Renault Clio RS. Cel mai aşteptat detaliu se leagă de motorizarea cu care va veni acest model. Sub capotă se va afla motorul 1.6 THP care dezvoltă ?nsă 200 CP, nu 218 cum se zvonea, şi un cuplu de 275 Nm . Dinamic s-ar traduce ?n 6,9 secunde necesare pentru a atinge 100 km/h şi o viteză maximă de 231 km/h.
Sunt specificaţii aproximativ similare cu cele ale lui Clio RS, dar hot hatchul Citroen mai are c?teva cărţi ?n m?necă. Suspensia BOS şi sistemul de fr?nare cu discuri ventilate pe faţă de 328 mm şi 249 mm pe spate sunt furnizate de Citroen Racing cei care ?şi pun amprenta şi ?n World Rally Championship. Direcţia este setată pentru o precizie maximă, ?n detrimentul manipulării facile şi ESP-ul este deconectabil pentru amatorii unei conduite sportive.
?n plus acest model are şi avantajul unei greutăţi mai mici, datorită dimensiunilor compacte c?ntărind doar 1165 kg, adică mai puţin dec?t modelele din liga sa, Clio RS, Corsa OPC sau MINI Cooper S JCW.
Estetic noul DS3 Racing ?i poate nemulţumi pe unii şi nu pentru trăsăturile pe care le are, ci pentru că potrivit sursei, vine ?n doar două combinaţii de culori, negru cu portocaliu şi alb cu bleu ciel. Se observă că grila, oglinzile, etrierii, resorturile şi inserţiile de pe jante au aceeaşi culoare cu plafonul. Elementele diferenţiatoare, ?n afară de cele de natură cromatică, sunt prelungirile spoilerelor pragurilor, jantele speciale cu dimensiunea pe 17 sau 18 inchi, difuzorul şi garda la sol. Per total acest model poate fi numit o evoluţie a versiunii SportChic.
Interiorul va fi presărat cu inserţii de carbon, nelipsind desigur scaunele şi volanul sport. ?n funcţie de buget se poate alege ?ntre tapiţeria textilă şi cea din piele Alcantara.
Modelul va avea un preţ de pornire de 26.000 de euro, care ?l face considerabil mai scump dec?t Clio RS,
dar mai ieftin dec?t Mini Cooper S JCW.
Sursa
Detalii noului hot hatch Citroen DS3 Racing au ieşit la suprafaţă, anunţ?ndu-se un concurent
pe măsura lui Renault Clio RS.
Citroen DS3 nu va lua cu asalt doar WRC-ul, ci şi străzile cu o versiune hot hatch compactă, care atentează serios la statutul lui Renault Clio RS. Cel mai aşteptat detaliu se leagă de motorizarea cu care va veni acest model. Sub capotă se va afla motorul 1.6 THP care dezvoltă ?nsă 200 CP, nu 218 cum se zvonea, şi un cuplu de 275 Nm . Dinamic s-ar traduce ?n 6,9 secunde necesare pentru a atinge 100 km/h şi o viteză maximă de 231 km/h.
Sunt specificaţii aproximativ similare cu cele ale lui Clio RS, dar hot hatchul Citroen mai are c?teva cărţi ?n m?necă. Suspensia BOS şi sistemul de fr?nare cu discuri ventilate pe faţă de 328 mm şi 249 mm pe spate sunt furnizate de Citroen Racing cei care ?şi pun amprenta şi ?n World Rally Championship. Direcţia este setată pentru o precizie maximă, ?n detrimentul manipulării facile şi ESP-ul este deconectabil pentru amatorii unei conduite sportive.
?n plus acest model are şi avantajul unei greutăţi mai mici, datorită dimensiunilor compacte c?ntărind doar 1165 kg, adică mai puţin dec?t modelele din liga sa, Clio RS, Corsa OPC sau MINI Cooper S JCW.
Estetic noul DS3 Racing ?i poate nemulţumi pe unii şi nu pentru trăsăturile pe care le are, ci pentru că potrivit sursei, vine ?n doar două combinaţii de culori, negru cu portocaliu şi alb cu bleu ciel. Se observă că grila, oglinzile, etrierii, resorturile şi inserţiile de pe jante au aceeaşi culoare cu plafonul. Elementele diferenţiatoare, ?n afară de cele de natură cromatică, sunt prelungirile spoilerelor pragurilor, jantele speciale cu dimensiunea pe 17 sau 18 inchi, difuzorul şi garda la sol. Per total acest model poate fi numit o evoluţie a versiunii SportChic.
Interiorul va fi presărat cu inserţii de carbon, nelipsind desigur scaunele şi volanul sport. ?n funcţie de buget se poate alege ?ntre tapiţeria textilă şi cea din piele Alcantara.
Modelul va avea un preţ de pornire de 26.000 de euro, care ?l face considerabil mai scump dec?t Clio RS,
dar mai ieftin dec?t Mini Cooper S JCW.
Sursa
Noul Nissan Patrol - prezentat oficial in Emiratele Arabe Unite
Urmatoarea generatie de Nissan Patrol va avea premiera mondiala pe 14 februarie 2010 in cadrul unui eveniment special ce va avea loc in Emiratele Arabe Unite. Cu aceasta ocazie Nissan a lansat un concurs online unde se ofera sa plateasca cheltuielile a sase norocosi pentru a fi prezenti la marea lansare, din nefericire pot participa la concurs doar cetateni ai Emiratelor Arabe Unite si Arabia Saudita.
Primele imagini de tip camuflaj ale lui Nissan Patrol au putut fi vazute in anul 2008, presupunandu-se atunci ca masina a fost surprinsa in cadrul unei prezentari in cadrul companiei.
Din nefericire inca nu se stie nimic legat de preturi sau motorizari, dar daca este sa ne gandim ca Nissan alege sa lanseze noua generatie de Patrol in Statele Arabe precum a facut-o si Toyota pentru Land Cruiser cu siguranta la fel ca si concurenta va oferi motoare V6 si V8.
Sursa
Urmatoarea generatie de Nissan Patrol va avea premiera mondiala pe 14 februarie 2010 in cadrul unui eveniment special ce va avea loc in Emiratele Arabe Unite. Cu aceasta ocazie Nissan a lansat un concurs online unde se ofera sa plateasca cheltuielile a sase norocosi pentru a fi prezenti la marea lansare, din nefericire pot participa la concurs doar cetateni ai Emiratelor Arabe Unite si Arabia Saudita.
Primele imagini de tip camuflaj ale lui Nissan Patrol au putut fi vazute in anul 2008, presupunandu-se atunci ca masina a fost surprinsa in cadrul unei prezentari in cadrul companiei.
Din nefericire inca nu se stie nimic legat de preturi sau motorizari, dar daca este sa ne gandim ca Nissan alege sa lanseze noua generatie de Patrol in Statele Arabe precum a facut-o si Toyota pentru Land Cruiser cu siguranta la fel ca si concurenta va oferi motoare V6 si V8.
Sursa
-
marius_EVO
- EVO I
- Mesaje: 0
- Membru din: Lun Apr 27, 2009 4:50 pm
Cine este conectat
Utilizatori ce ce navighează pe acest forum: Niciun utilizator înregistrat și 1 vizitator