Romanian Mitsubishi Enthusiasts

Buna.am un lancer 1.3 glx din 96.Stie cineva cum etalonez indicatoruld e benzina?Am incercat sa fac plinul in speranta ca asa se etaloneaza dar fara folos.am lasat maisna sa mearga pana s-a oprit.deci i s-a terminat benzina.acul imi este cu 2 liniute sub mislocul scalei.becul d ela benzina mi s-a aprins de ceva km cam 70 cu aproximatie.
De remarcat este faptul ca am desfacut bordul si am incercat sa invart de acul indicator si am vazut ca are un max si un minim ca si in poza atasata dar nu are opritoare vizibile.Scoaterea acului de pe ax si etalonarea in acest fel e posibila?.
O alta metoda la care m-am gandit ar fi sa scot mufa de la senzorul de pe rezervor si sa pornesc motorul.
Ma poate ajuta cineva?

Poate o fi de la senzorul din rezervor... O chestie plutitoare asa

Am avut problema asta ( cu senzorul din rezervor ) la prima masina. Cand ii faceam plinul urca la jumatate iar cand mai aveam putina benzina statea pe minim.

NU e senzorul din rezervor.ala functioneaza bine.motorasu ala pas cu pas(daca tipu asta e folosit acolo) e decalibrat.imi urca sus cand fac plinu pana la max din poza.dar coboara numai pana la a doua liniuta sub misloc.
dovada ca nu e reostatul din rezervor e ca becu se aprinde la benzina .
oare stie cineva sigur daca e motor pas cu pas acolo fara arcuri de revenire?sau e altceva?

Am scos mufa de la reostat si am pornit motorul.acul a coborat 4 liniute .am oprit motorul si am pus mufa la loc.la repornire acul s-a ridicat din nou(toate astea cu 2 litri aprox. de benzina in rezervor.stie cineva daca ar avea ceva daca scot acul din ax si-l pozitionez corect?Cineva care a schimbat fundalul la ace(tuning)? vreau sa stiu in special daca acul ala mic are opritor ca in imagine.



update:
am gasit ceva referiroe la mazda 323f(banuiesc ca e la fel mecanismul)
http://www.club323f.com/?page_id=1067