Evo Diesel?
- fastcarjunkie
- EVO I
- Mesaje: 0
- Membru din: Mar Sep 09, 2008 1:33 pm
- fastcarjunkie
- EVO I
- Mesaje: 0
- Membru din: Mar Sep 09, 2008 1:33 pm
Nu e de ras, dincolo se merge tot mai mult pe E85 (bioetanol), 85% etanol (alcool etilic), 15% benzina si ceva aditivi. Deja de pe la Szeged se gasesc pompe cu E85. Masinile pe E85 sunt si foarte eficiente (e o alternativa la benzina de curse practic), si mult mai ecologice.
Detalii: http://en.wikipedia.org/wiki/E85
Detalii: http://en.wikipedia.org/wiki/E85
Se pare ca pana la urma vom avea si un EVO XI. Ca se zvoneste ca va fi un hybrid electric-diesel, e partea a doua....
QUOTE Despite the fact that Gayu Eusegi, Mitsubishi?s global product director announced recently that the 10th generation of Lancer Evolution will as well be the last one, so Mitsubishi can concentrate on electric vehicles or other fuel-efficient vehicles, due to lots of negative feedbacks from the enthusiasts, it seems that they changed their mind, Mitsubishi?s President and CEO Osamu Masuko announcing that the Lancer Evolution will be continued.
He said that ?Production of the current Lancer Evolution X continues as planned,?. ?As for its successor, regulations and market feedback will dictate its engineering package and architecture.?
?As the market?s needs and demands change, Mitsubishi is considering not advancing the Lancer Evolution concept in the same way as before, but to find a different direction for the Lancer Evolution model to evolve.?
So, what would it be all about?
Rumors are saying about a future hybrid EVO XI, an electric-diesel hybrid being also in mind of the enthusiasts. The car should be able to go from 0 to 60 mph in under five seconds and will have a better fuel economy that previous generations.
But nothing is for sure at the moment, Masuko ending his interview for Autocar saying that ?The new direction, the technologies involved, and corresponding products will be disclosed in due course.?.
sursa
QUOTE Despite the fact that Gayu Eusegi, Mitsubishi?s global product director announced recently that the 10th generation of Lancer Evolution will as well be the last one, so Mitsubishi can concentrate on electric vehicles or other fuel-efficient vehicles, due to lots of negative feedbacks from the enthusiasts, it seems that they changed their mind, Mitsubishi?s President and CEO Osamu Masuko announcing that the Lancer Evolution will be continued.
He said that ?Production of the current Lancer Evolution X continues as planned,?. ?As for its successor, regulations and market feedback will dictate its engineering package and architecture.?
?As the market?s needs and demands change, Mitsubishi is considering not advancing the Lancer Evolution concept in the same way as before, but to find a different direction for the Lancer Evolution model to evolve.?
So, what would it be all about?
Rumors are saying about a future hybrid EVO XI, an electric-diesel hybrid being also in mind of the enthusiasts. The car should be able to go from 0 to 60 mph in under five seconds and will have a better fuel economy that previous generations.
But nothing is for sure at the moment, Masuko ending his interview for Autocar saying that ?The new direction, the technologies involved, and corresponding products will be disclosed in due course.?.
sursa
as fi primul cumparator, pentru ca din punctul meu de vedere un diesel este mult mai practic si mai bun in comparatie cu un benzinar... verificati doar la performante, top speed, 0-100 km/h intre modelul 1.8 sau 2.0 benzina, si 1.8 sau 2.0 motorina... Am comparat performantele intre 2.0 benzina 140hp si 2.0 motorina, si se pare ca motorina iese castigatoare... eu la 1750 am cuplu maxim pe cand la benzinar undeva la 4000... plus sa vorbim serios de consumul intre benzinar si motorina... nu ajungi cu benzinaru sub 8 nici la drum pana in china... pe cand eu am scos azi sincer vorbind (bineinteles la 50-60 km/h in treapta a 5`a)... consum de 5.1 %... Inclusiv scoala de soferi am facut-o pe diesel, prima masina a fost pe diesel (restul masinilor pe diesel) mitsa de acum e diesel... nu as face nici-cand schimb cu un benzinar, la aceiasi caluti...
Cand am cautat sa imi cumpar masina, am vrut sa imi i-au una noua... si undeva la 19k (cu tot cu reducerile remat) am gasit mitsa benzinar instyle (adica full) sau 2.0 motorina echiparea intense... As fi mers mult mai bine pe intense... Oricum, dupa cum se vede piata va evolua foarte mult cu vehiculele hibride (electrice) sau diesel... Oricum mie mi se pare foarte aiurea sa ai autonomie cu curent 150 km (si aia mers la o anumita viteza, constanta, fara accelerari bruste). Adica eu vreau sa merg pana la constanta... din sibiu la constanta sunt undeva la 600 km deci trebuie sa fac 4 opriri, fiecare oprire trebuiind sa fie de ... 6-7 ore (cam atat dureaza incarcarea)... Trebuie sa fim si realisti, ca productia vehiculelor hibride este inca la inceput, mai este timp sa se lucreze la conceperea unor baterii mai capabile, sa aiba autonomie mare... Oricum sa nu deviez foarte mult, conceptul evo XI este super ok, bazandu-se pe realitatile dure (faptul ca pretul combustibililor va sarii in aer) si sa speram ca va venii totusi la un pret decent, sa isi permita si omul din clasa medie, ca sincer eu, inca sper , nu imi permit o masina la 30-40 k, nici la 20k nu prea... acum vedem ce o sa iasa... good luck
P.S. CEI CU BENZINARE, NU MA BATEEEEETI, SI EU IUBESC UN 3.0 benzinar cu 4 iesiri la spate... ( insa m-am reprofilat hardcore pe diesel, pentru ca un 3.0 benzinar are impozit undeva la 1-2 mi de euro pe an... cel de 2.5 vreo 1000 ron. plus consum nebun bla bla :-D
Cand am cautat sa imi cumpar masina, am vrut sa imi i-au una noua... si undeva la 19k (cu tot cu reducerile remat) am gasit mitsa benzinar instyle (adica full) sau 2.0 motorina echiparea intense... As fi mers mult mai bine pe intense... Oricum, dupa cum se vede piata va evolua foarte mult cu vehiculele hibride (electrice) sau diesel... Oricum mie mi se pare foarte aiurea sa ai autonomie cu curent 150 km (si aia mers la o anumita viteza, constanta, fara accelerari bruste). Adica eu vreau sa merg pana la constanta... din sibiu la constanta sunt undeva la 600 km deci trebuie sa fac 4 opriri, fiecare oprire trebuiind sa fie de ... 6-7 ore (cam atat dureaza incarcarea)... Trebuie sa fim si realisti, ca productia vehiculelor hibride este inca la inceput, mai este timp sa se lucreze la conceperea unor baterii mai capabile, sa aiba autonomie mare... Oricum sa nu deviez foarte mult, conceptul evo XI este super ok, bazandu-se pe realitatile dure (faptul ca pretul combustibililor va sarii in aer) si sa speram ca va venii totusi la un pret decent, sa isi permita si omul din clasa medie, ca sincer eu, inca sper , nu imi permit o masina la 30-40 k, nici la 20k nu prea... acum vedem ce o sa iasa... good luck
P.S. CEI CU BENZINARE, NU MA BATEEEEETI, SI EU IUBESC UN 3.0 benzinar cu 4 iesiri la spate... ( insa m-am reprofilat hardcore pe diesel, pentru ca un 3.0 benzinar are impozit undeva la 1-2 mi de euro pe an... cel de 2.5 vreo 1000 ron. plus consum nebun bla bla :-D
- diablo_666
- EVO I
- Mesaje: 0
- Membru din: Sâm Mar 08, 2008 1:14 pm
Ceva-ceva tot am de comentat: 5.1% la 50-60 Km/h e mult, eu cu 1.8 benzina am scos fix 5.1% la viteza setata la 70 la ora. Desigur, peste 100 la ora, clar dieselul este mai economic. Si cuplul ala sa fim seriosi, ca in practica se simte pe la 2000...
Pe de alta parte, aici e vorba de Evo, chiar nu conteaza consumul, ci doar performanta, sper ca Mitsubishi sa aiba inteligenta sa nu amestece merele cu perele. Si ia-ti gandul, n-o sa-ti iei niciodata Evo nou la 20k EUR.
Pe de alta parte, aici e vorba de Evo, chiar nu conteaza consumul, ci doar performanta, sper ca Mitsubishi sa aiba inteligenta sa nu amestece merele cu perele. Si ia-ti gandul, n-o sa-ti iei niciodata Evo nou la 20k EUR.
Cine este conectat
Utilizatori ce ce navighează pe acest forum: Niciun utilizator înregistrat și 49 vizitatori