Romanian Mitsubishi Enthusiasts

8000

Motorizare 1.8 benzina aspirat putere 143cp/6000 rpm,cuplu 178Nm/4250rpm ,cu control variabil al supapelor atat pe admisie cat si evacuare(MIVEC-Mitsubishi Innovative Valve timing Electronic Control system),transmisie pe lant. Masina a fost cumparata de mine de la reprezentanta in 2008,este al doile...

Eu zic ca e bateria slaba,cum a fost si mai rece si n-ai folosit masina o perioada mai lunga s-a descarcat suficient cat sa nu mai porneasca,plus ca pe frig are nevoie de mai multa putere sa porneasca motorul.E bateria originala cumva? Ai 3 variante:-o pui la incarcat -folosesti un robot din ala de ...

Eu 1 mi-am pus praguri si colti aftermarket si sincer nu mi se pare ca ar fi diferenta comparat cu cei originali.

O coboara,dar f. putin,eu cel putin n-am avut probleme de cind i-am montat.

Alerta de revizie o poti reseta si singur ,parca scrie in manual cum se face,daca nu este parca 1 topic pe undeva despre asta.

Stiu ca o pot face si singur ca mi-era sa nu apara ceva erori dupa aia.

O intrebare,cei de la Augsburg au computer cu care sa reseteze intervalu de revizii ?,ca eu ma gindeam so fac la Bosch Car Service si mi-e ca poate n-au cum sa reseteze si tre sa ma duc la reprezentata pt resetare.

Pai nu zice nimeni sa conduci subturat tot timpu,te adaptezi la trafic,dar idea e ca tre turat din cind in cind motoru ca se pare ca-i face bine.